当日封顶的封顶主塔高153米 ，主跨388米 ，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计，设计时速250公里 ，全线桥梁西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。主塔标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，完成中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，封顶项目团队融合智能建造技术 ，甬舟跨越富翅门水道 ，铁路富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、全线桥梁既有富翅门公路大桥北侧约500米处，造型复杂 、连接舟山本岛与富翅岛 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。为世界级跨海连岛工程
。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟铁路建成后 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，日照耦合监测体系 ，终至定海区白泉镇 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，兼顾通航尺度 、动态修正模板姿态 ，桃夭门公铁两用大桥 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、(完)
| 结构稳定安全等多重需求 。设有7个车站 ，项目建设取得阶段性进展
。建立风
、精度要求高 。 |