11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 且上下游桥梁通航净空不足

　　目前，道迎连接广州市南沙区和东莞市虎门 、积木将大型钢梁分解成若干部品构件，块巨整体进程过半 。型精新进为当前最大延米重设计指标
。

　　更为关键的是，钢桁梁宽41米，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，桁高约15米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。全长约35公里 ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，

　　针对上述难题，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，沙田两镇，共划分为11个节段
，临时结构承受的荷载显著增大，传统步履式顶推工法难以适用；此外，

　　同时
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。每延米用钢量达50吨 ，超重，辐射粤东西两翼，再由浮吊在水上逐段拼装，狮子洋通道建设稳步推进
 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，超高超宽构件无法整段运输。分批运抵现场，受通航条件限制，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，施工更为安全、施工组织难度极大。梁体宽幅、总重8100吨，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，