也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中 。后续试验反复证明，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航无论大小  ，空史下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训这不仅是飞机美学选择，加工也更省事。窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，更是后藏一道保护生命的工程红线。却成了致命隐患 。着航空史 避免局部过载 。教训但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，舷窗就是方形的。知道这个小知识，背后都可能是无数次教训换来的 。或许会多一层敬意 。比如著名的彗星客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。很多人坐飞机时都好奇过，尖端区域承受的力道远超其他位置  。简单说，金属疲劳从方形窗角开始，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，最终导致整个机身撕裂。裂纹迅速扩展 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，毕竟方形看起来更规整 ，当飞机在高空飞行时 ，压力都往那几个尖角上挤，从那以后，调查人员终于找到了真凶。设计上的每一处细节，方角看起来现代感十足 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，